Мы возим машины, а не обещания

Как мы работаем

Импорт — это сделка на несколько миллионов рублей, где клиент видит машину только в конце. Всё, что мы делаем, устроено вокруг того, чтобы это доверие было оправданным.

Считаем до, а не после

Смета «под ключ» появляется до того, как вы внесёте предоплату, и фиксируется в договоре. Мы не берём деньги под расчёт, который потом «уточним».

Отговариваем, когда надо

Если лот выглядит плохо по аукционному листу, мы скажем это прямо, даже если вам он понравился. Продать один раз проще, чем работать с человеком годами.

Белое оформление

Никаких занижений стоимости в декларации и машин, оформленных на подставных лиц. Доначисление платежей приходит владельцу — то есть вам.

Свои люди на местах

Представительства в Японии, Корее, Китае и ОАЭ. Лот смотрит наш сотрудник, а не посредник посредника.

Что может пойти не так

Об этом обычно не пишут на сайтах. Мы напишем — чтобы вы принимали решение с открытыми глазами.

Курс валюты

Между согласованием бюджета и оплатой лота проходит несколько дней. Резкое движение курса меняет итог. Мы считаем два сценария и предупреждаем заранее.

Сроки перевозки

Погода, загрузка порта, очередь на таможне. Задержка на 1–2 недели случается. Мы сообщаем о ней сразу, а не когда вы позвоните сами.

Скрытые дефекты

Аукционный лист покрывает почти всё, но не всё. Иногда вылезает то, чего не было в оценке. В таких случаях мы разбираемся, а не разводим руками.